青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!

2020-04-20    来源:电商报

容器云强势上线!快速搭建集群,上万Linux镜像随意使用

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

青桔单车完成超10亿美元投资!

共享单车又传出新消息了。

近日,有消息称,青桔单车已于近日获得金额超10亿美元的A轮投资,该轮投资或由君联资本领投,另一家国外大基金跟投。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

虽然今年疫情期间,共享单车迎来了一定的发展机遇。

但在共享单车领域,有单车品牌一下子拿到超10亿美元的投资,的确是一件还挺令人意外的事情。

此前,在共享单车领域拿下最高融资记录的还是由ofo完成的8.66亿美元融资。

而现在,对象已经变成共享单车领域中的后来者—青桔单车。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

公开资料显示, 青桔单车2018年1月25日才正式在成都上线,以共享单车运营为主,隶属滴滴普惠出行事业群下的两轮车事业部。

不过,虽然算是行业中的后来者,但从青桔之名到滴滴在共享单车领域的多番布局,明显可见滴滴想在共享单车领域分一杯羹的野心。

青桔其名既与其运营主体小桔科技相呼应,又有着略显青涩又饱含希望的美好寓意。

2017年,滴滴曾在收购小蓝单车后,成立了出行单车事业部,去年年中,滴滴又将旗下的出行单车事业部、电单车事业部整合升级为两轮车事业部。

且该事业部由总经理张治东负责,张治东直接向滴滴创始人程维汇报。

于滴滴而言,两轮出行的存在既能帮助滴滴完善出行版图,打通从四轮到两轮的出行产业链,也能为滴滴带来流量、营收等一系列实际效应。

而青桔单车拿下超10亿美元的资金加持,对于滴滴两轮事业的发展,很明显会有一定的推动作用。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

青桔单车列位三强,

但哈啰、美团不容小觑!

目前,在经历过最初的“百花齐放,百家争鸣”,又经历过ofo、摩拜两大单车品牌双雄割据的“橙黄时代”之后,共享单车领域的市场格局已然发生了变化。

其中,ofo受累于资金问题,摩拜卖身美团,反倒是哈啰、滴滴、美团旗下的三大共享单车品牌哈啰单车、青桔单车、美团单车从众多共享单车品牌中脱颖而出,跻身行业前三强。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

有数据显示,截至2019年10月,哈啰、美团、青桔三家共享单车品牌合计约占市场份额的95%,其旗下的共享助力车/电动自动车,哈啰、街兔、美团等品牌,占市场份额也高达90%。

而作为同一个赛道上的玩家,你追我赶自然是少不了的事情。

比如,在此次青桔完成融资之前,今年三月,哈啰出行被曝已经完成了一轮新的融资,其旗下的哈啰换电也在今年四月获得来自中恒电气的2亿元投资。

早些时候,美团也曾表示今年在单车业务上的重点是加大投车:不论多少个城市,全部加大投入。

也就是说,在青桔拿下一大笔资金支持的同时,哈啰和美团在单车业务的融资和投放方面也并未停下脚步。

青桔单车虽以行业后来者的身份快速崛起,但哈啰、美团仍将是共享单车市场中强有力的竞争对手,实力不容小觑。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

美团王兴曾提出过互联网下半场概念,他认为在互联网上半场,基本功不太好,还可以靠红利、靠战略、靠资源带动快速发展,但到了下半场,基本功不过关,活下去都很难。

放到出行领域亦是如此,出行领域中的共享单车品牌们要更好的活下去,也需要熟练掌握好基本功,毕竟,资本的助力只是一时,自身的实力才是品牌运转的根本。

而据艾媒咨询发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究报告》显示,在各大单车品牌中,用户对青桔单车的满意度最高,达7.93。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

分析师认为,作为共享单车新进局的平台,青桔单车产品设计以及运维管理更注重产品质量以及用户体验,通过用户口碑迅速拓展市场。

可以说,如今的青桔既有用户口碑打底,又有资本的10亿美元资金加持,未来在与其他共享单车品牌PK之时,不说绝对会占据优势地位,但应该也会刷新不少人对于“行业后来者”的认知。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

不止于共享单车,

是巨头竞争的正确打开方式!

当然,很明显的一点是,作为出行服务领域的巨头玩家,哈啰、美团、滴滴之间关于出行的PK并不仅限于两轮业务中的共享单车。

在四轮车业务上和整个出行服务领域,他们也有各自的布局和野心。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

滴滴是四轮业务中的先行者,率先推出网约车、出租车、代驾和顺风车业务。

此前,滴滴出行CEO程维还公布了未来3年的战略目标:3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。

为了实现这一战略目标,滴滴将一手抓包括两轮车和四轮车在内的出行服务,一手抓汽车全产业链业务。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

哈啰方面,搭建网约车平台,并于去年2月,在全国正式上线哈啰顺丰车业务,并接入嘀嗒出行的出租车服务、首汽约车的专车服务,同时,在哈啰出行APP中置入“吃喝玩乐”版块。

虽然对四轮车业务和本地生活服务进行了一定的尝试和探索,但两轮车业务仍是其未来发力的重点方向。

青桔获10亿美金加持背后,出行巨头之间又要有新故事了!_行业观察_电商报

美团也曾在南京上线网约车业务,在上海推出美团打车APP,还先后接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商,为用户出行提供服务。

而美团推出四轮车业务的目的或者说是愿景,是希望能借助两轮车与四轮车业务,打通本地生活吃喝玩乐行全场景,让用户享受一站式出行与生活体验。

总之,从两轮车业务,到四轮车业务,再到服务本地生活等方面,未来,滴滴、美团、哈啰这三大出行巨头之间的交锋将会越来越频繁。

不过,在这个变数颇多的时代,出行领域中,谁能笑到最后,谁又能笑的最好,暂时还不能下定论。

金江希望的是,在各种出行巨头展开竞争的同时,也要注意做好用户服务,让用户免受各种竞争“后遗症”所扰。

标签: 青桔单车投资 共享单车发展 共享单车竞争 哈啰美团青桔竞争 电商报公众号

版权申明:本站文章部分自网络,如有侵权,请联系:west999com@outlook.com
特别注意:本站所有转载文章言论不代表本站观点!
本站所提供的图片等素材,版权归原作者所有,如需使用,请与原作者联系。

上一篇:躲过“神仙打架”,熬过生鲜寒冬,叮咚买菜是怎么活下来的?

下一篇:跨境店铺粉丝达238万 京东精细化运营助Swisse强力圈粉