打车App如何看待Uber类产品?

　　写在前面：由巴人与LBS观景台共同主办的“无穷沙龙之O2O专场”在搜狐总部打响第一枪。首期，我们与大家分享话题是“移动互联网下的车市场”，嘀嘀打车、高德地图、易到用车、PP租车、顺风车、微代驾分别分享了他们的精彩观点。本文为系列文章第一篇。

　　文/宋宣

　　Uber于上周高调在上海宣布进军中国市场，在此前的低调试运行的半年中，Uber已经进入了上海、深圳和广州三地，消息显示，其正在筹备进入北京市场。虽然模式不同，但打车App的火爆显然使人们大幅提高了Uber类在线商务租车产品的关注。对此嘀嘀打车联合创始人张博提出了他对于这一市场一些看法。

　　张博曾在欧洲和上海体验了Uber，在他看来，这一服务体验的精致令他印象深刻。“车上有香水、有各种充电设备、还有矿泉水以及很帅气的司机为你服务，这些体验会给你留下深刻印象”。而在之后的发言中，张博也表示，未来打车App市场的竞争最终演绎将不会是烧钱大战，而是拼内功，谁的用户体验好，谁就会最终胜出。

　　当然，作为在市场拼杀一年的老将，嘀嘀打车张博也为易到等类Uber模式的公司提出了如下两个问题：

　　1、这个市场的需求是否足够大?

　　在体验过上述精致服务后，张博曾询问上海当地Uber司机其用户群情况，司机表示，目前拉到的乘客90%都是外国人，且均在国外使用过Uber。也就是说，目前在上海市场，使用Uber的并非“中国人”，其也并未真正进入内地市场。

　　同时服务的生成是建立在成本基础之上，精致的服务需要成本的把控，是否会有相当量的用户愿意长期使用这类服务，将是这一模式成功的关键。

　　2、是否能合理避开政策的风险?

　　去年5-7月，政府对于打车App的管控仍然当下的从业者心有余悸。而张博也在此问题上提出了自己担心，目前，在线商务租车的市场并不大，也并未全国性铺开，而市场一旦做大，政策是否会进场干预也将影响行业的命运。而黑车是否会存在其中也是业内的担心之一。

　　对于张博的观点，易到副总朱月怡坦言，上述两个问题的确存在于易到对市场的考量中。目前，易到对市场的判断是，这一市场至少体量在百亿级，类比过来可以形容为：每个喝得起星巴克咖啡的人都用得起易到用车。而易到在运营过程中也正在尽力规避政策风险。

　　总结

　　嘉宾们对于Uber及易到的模式总体上都相对看好，但模式尚未进过市场的大规模考验。易到目前的主要思路为，通过商务用车平台融入更多的类似服务，甚至很有可能会融入嘀嘀打车等产品，同时与携程的合作，也将可以让易到有机会涉足旅游市场，进军机票及酒店业务。

　　而Uber目前在国内的模式则相对简单，除基础服务外尚未融入或宣布即将融入的产品，两家的竞争将是未来这一市场的主要看点。