生鲜O2O：“烧”不出未来，找准痛点和爆点

　　生鲜O2O“狼烟四起”

　　8月7日，京东以43亿元战略入股永辉超市，获取其10%的股份，永辉在全国有20多个采购基地，供应上游直接深入农户家，而且在仓储干线网物力中采用冷链技术，生鲜一直是京东的重点，此次京东投资永辉，后者补齐了京东在生鲜供应链的短板，而且未来京东很有可能接入永辉的整个冷链体系，而冷供应链难做一直都是生鲜电商最重要的痛点，此次两者结合很大程度上能加强京东在生鲜方面的供应链管理能力。

　　8月11日，本来生活网宣布，旗下生鲜O2O项目“本来便利”正式上线;8月19日，天天果园宣布正式启动“天天到家”O2O服务和生鲜扩品战略，实现一站式解决水果、肉禽、海鲜等多品类食物需求。

　　申银万国证券报告预测，2015年及2016年生鲜电商增速将分别为100%及75%，对应的年销售额为521亿元和911亿元。生鲜O2O市场注定是一块大蛋糕，除了互联网巨头阿里、京东、亚马逊等大型电商平台涉足，还有新兴派Dmall、爱鲜蜂，及刚上线不久的本来便利、天天果园等也在蚕食这块蛋糕。另外，目前各行各业都有与互联网巨头“攀关系”的案例，以便于自己在行业内业务的拓展，生鲜领域也不例外，如阿里在2013年投资了易果生鲜，亚马逊在2014年战略入股美味七七，京东在2015年投资了天天果园，生鲜O2O前景一片美好，引得无数创业者纷纷加入争夺大战。

　　烧钱抢市场，真需求有多少?

　　2015年生鲜O2O领域竞争剧烈，烧钱更是剧烈，小区张女士无不感慨，“下载APP即送一篮水果，分享链接有礼品送，就连扫二维码关注都有水果送...”，这样看来，短期内生鲜电商只有亏损的份，而事实上业内人士认为，生鲜电商目前几乎每一单都会亏钱，损失太大，烧钱的源头也是因为竞争太激烈。

　　无论是扫二维码关注就送礼品，还是优惠券抵用现金，亦或是直接以低价吸引消费者抢购，“烧钱”策略似乎是每个行业转型必杀技，然而大家不妨看看团购，或者打车软件，餐饮O2O以美团和饿了没为例，不少用户手机里会同时拥有这两个APP，最终选择的方向也是围绕两家折扣力度，另外uber和滴滴快的可能也会同时出现在用户打车软件里，所以说，忠诚度有时候是个很不靠谱的形容词，当然这只是对价格特别敏感的客户而言，要相信目前我们国家多的就是对价钱敏感的普通人。

　　那么生鲜O2O呢，如果说餐饮和出行靠的是“烧钱圈用户抢市场”，一方面，餐饮和出行在人们的生活中属于高频、刚/强需求;另一方面，餐饮和出行市场行业壁垒本身并不高;相对而言，生鲜O2O从用户下单到送货上门整个流程的复杂程度，如物流、食品安全及售后流程麻烦等问题，就决定了生鲜O2O行业壁垒是非常高的，而且用户对生鲜食品的要求也较为严格，这并不是简单的烧钱能解决的，而且就算前期能“烧”出一批用户来，如果平台不能解决生鲜本身痛点如损耗大、物流成本高等问题，要么“羊毛出在羊身上”，用户终会离开平台，要么内耗而亡，总的来说，烧钱也需要策略，不能用于盲目的扩张市场。

　　生鲜O2O：痛点和爆点

　　“对生鲜O2O来说，目前痛点还是物流，冷供应链，对消费者来说，除了价格偏高，配送速度和产品新鲜度等都会成为他们选择生鲜电商平台的标准，那么冷链无疑就是决定生鲜O2O平台生死存亡的关键了，它需要全程包括从原产地到消费者收货全部采用冷库储存，并对不同的产品设置不同的保存温度”，纵索科技负责人王总表示，“国内目前大多数企业还是采用常温车配送，这是不符合生鲜这种食品的物流体系的，未来谁解决了冷链问题，谁就领先占领了生鲜o2o市场。”

　　目前整个生鲜市场，无论是线上还是线下，生鲜产品易腐坏造成的安全问题始终是核心，未来如果有标准的相关监管体系，将会淘汰掉一批企业;另外，无论是旅游还是出差，亦或是探亲，土特产都不会过时，因此未来生鲜在这块也有很大的发展空间。

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