微信红包：从脚到头反转阿里路径

　　“已经过千啦!”昨天晚上有人在朋友圈晒出了今年微信抢红包的“战果”。

　　微信的“发红包”公众账号几乎和微信5.2版同时上线，其声势却迅速盖过了微信本身，甚至有用户自嘲“睡着了还死死抓着手机准备抢红包”。

　　同时支付宝也推出了抢红包功能，不过与微信不同的是，支付宝面向的是手机通讯录好友，甚至没有和来往打通，事实上二者本质上并不相同，微信抢红包是一个社交游戏，而支付宝的红包则仅仅是支付功能。

　　微信红包：反转阿里路径

　　淘宝和天猫构建的2C电商帝国带动了支付宝的兴起，支付宝是用户完成交易的最后一个环节，是末端而非入口，完成支付后交易即结束。

　　而腾讯方面，不管是财付通还是微信电商乃至易迅，不管是生活服务还是O2O，都远没有达到可以用电商带起支付的规模，沿着阿里走过的路径超越阿里，已经被证明了行不通。

　　于是腾讯选择了另一条路径：从最擅长的社交带动支付，在铺好了支付的路后再推动金融和电商，这一路径与阿里最大的差别是，支付仅仅是一切的开始。

　　尽管支付宝正在不断添加公众账号、生活服务等功能让自己看上去更像一个入口，不过多年形成的支付工具定位仍然存在巨大惯性，同时在整个阿里体系中，支付宝的交易末端地位很难改变，而在腾讯的逼迫下，支付宝所需要承载的，并不仅仅是一个支付工具的使命。

　　去年以来阿里在推动来往上不遗余力，退居幕后的马云多次身体力行为来往站台，尽管用户量增长迅速，不过也导致了用户关系链的混乱，淘宝卖家、淘女郎在来往上疯狂加好友，导致用户的来往上存在着大量陌生人关系。种种原因造成来往仍未与淘宝和支付宝等电商环节打通，而在抢红包大战中支付宝甚至选择了通讯录而不选择来往。

　　第三选择：贩卖机太慢 打车太烧钱

　　在红包之前，腾讯推动微信支付的方式为友宝自动贩卖机优惠和打车软件补贴。

　　去年友宝公司总裁李明浩在接受网易科技专访时透露，截至8月份友宝在全国的贩卖机数量为1.2万台，到年底预计可以达到2万台。这一数量并不足以满足腾讯的胃口，为了在阿里反应过来之前跑得更快，腾讯选择了最粗暴的方式——通过打车软件烧钱抢用户。

　　近日嘀嘀打车和快的打车都在疯狂推高给司机和乘客的补贴，而这场战争背后是腾讯和阿里对支付市场的抢夺。有司机反映，微信支付的提现不及支付宝方便，尽管通过这一方式腾讯增加了不少微信支付用户，不过与支付宝短兵相接并不见优势。

　　贩卖机量不够大，打车软件太烧钱，微信红包就成为了最经济高效的选择。

　　可以预见，这是一个现象级产品，春节一过去很少有人会再去抢或者发红包，不过与此前“抢车位”的热门不同的是，红包给腾讯带来的真正价值，是更多用户在微信中绑定银行卡并形成微信支付的习惯，而这一价值正是在热潮退去后才慢慢显现。

　　如果微信支付通过打车软件增加的用户与支付宝相当，那么红包功能带来的用户则完胜支付宝，而腾讯并不需要为此付出太多。

　　另据网易科技获悉，今年腾讯将在央视春晚投放两则广告，在众多战略级产品中，腾讯选择了手机管家和微信支付，这预示着2014年，支付争夺战才刚刚打响。(乔西)